) , лишь попытка подоступней объяснить иногда слишком сложный и честно не всегда оправданный язык общения линейных судоходных компаний- характеризующие распределение расходов по оплате грузовых работ:
FIOS — Free In/Out Stowed – в ставку фрахта включена только стоимость морской перевозки; погрузка и выгрузка, а также укладка груза – оплачивается отправителем/получателем груза отдельно;
FIO — – Free In/Out в ставку фрахта включена стоимость морской перевозки, но не включена стоимость ППР в портах отправления и назначения;
FILO — Free in/Liner out – в провозную плату включены расходы по терминальной обработке в порту выгрузки, погрузка оплачивается отправителем отдельно
LIFO — Liner in/Free out – провозную плату включены расходы по терминальной обработке в порту погрузки, выгрузка оплачивается получателем отдельно;
LILO — Liner in/out – полные линейные условия (в ставку фрахта включены терминальные расходы, как в порту погрузки, так и в порту выгрузки)
CY – Container Yard – контейнерный терминал, может находиться вблизи порта или непосредственно на территории его;
Например: LI-CY — Liner in /Container yard (в ставку включены расходы по перевозке от порта погрузки до контейнерного терминала назначения, включают терминальные расходы в порту отправления, выгрузка на терминале производится силами заказчика)
CY-FO; CY-LO: CY-CY; LI-CY – по аналогии.
Может быть т.н. дверная доставка: Door-Door включающая в себя все расходы до конечного места назначения . Обычно в этих случаях выгрузка из контейнера производится силами и за счет получателя ( если иное не оговорено условиями поставки)
- в ставку фрахта могут быть включены или оплачиваться дополнительно надбавки/сборы/платы :
CAF (Currency Adjustment Factor) — индексация курсовой разницы валют;
BAF (Bunker Adjustment Factor) — индексация изменения цен на топливо;
WHG (Wharfage) — причальный сбор;
CUC (Chassis Using Charge) — сбор за пользование шасси;
DOC (Documentation Fee) — сбор за оформление документов и ряд других.
- При контейнерных перевозках дополнительно таким же образом распределяются расходы по оплате затарки/растарки контейнеров:
LCL/LCL – less container load/less container load. Загрузка и разгрузка контейнера выполняется перевозчиком на его складе.
LCL/FCL – less container load/full container load. Загрузку груза в контейнер выполняет перевозчик, а разгрузку – получатель, на своем складе.
FCL/LCL – full container load/ less container load. Грузоотправитель сдает перевозчику загруженный контейнер, перевозчик в порту назначения разгружает контейнер на своем складе и выдает получателю отдельными местами.
FCL/FCL – full container load/ full container load. Перевозчик принимает груз в контейнере и в таком же виде сдает его в порту назначения получателю.
Данные аббревиатуры так же обозначают :
LCL – Less than Container Load -отправках, при которых партия груза меньше, чем грузовместимость контейнера
FCL – обозначают вид сервиса по отправке в одном контейнере грузов одного отправителя
При дальнейшей заинтересованности, можем вместе с Вами и дальше изучать этот язык . Как вариант – можно делать более детальный разбор каждого сокращения по Вашему запрос или по списку, с примерами и потенциальными возможностями их применения